Completa neste mês de março um ano da regulamentação dos patinetes elétricos na cidade. O serviço, que ficou dois meses em período de teste antes de ser regulamentado e contou com a aprovação da população, levou a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) a realizar um chamamento público, no qual a empresa JET Brasil Patinete conseguiu autorização para atuar na cidade.

Nesse um ano, o número de veículos saltou de 114 para 600, e os pontos de estacionamento, que em março do ano passado eram 100, atualmente chegam a 810 locais. A média diária de utilização é de cinco mil pessoas; a maioria é formada por jovens entre 18 e 25 anos, universitários ou recém-formados.

De acordo com Fernando Porfírio, diretor de Transporte da CMTU, a escolha foi baseada em estudo de modelos de transporte utilizados em outras cidades do país, e a avaliação do serviço nesses 12 meses é positiva.

Em relação à segurança dos equipamentos, não foi registrado nenhum acidente grave durante o uso do patinete em Londrina. Por outro lado, três casos graves de vandalismo foram registrados: um equipamento foi levado para a pedreira no Jardim Cafezal, onde teve a roda quebrada; outro, no Igapó, teve as rodas arrancadas e houve tentativa de roubo da estrutura; e, no fim do ano, ocorreu ainda um caso em que colocaram fogo em um patinete nas proximidades do prédio da Copel, na zona leste.

Atualmente, a área de atuação dos patinetes está concentrada nas regiões sul, oeste e central. A projeção é que, em breve, a Avenida Saul Elkind, na zona norte da cidade, comece a receber os veículos. A zona leste também está no radar da empresa para implementação do serviço.

A CMTU reforça que o serviço não é exclusivo da JET e que outras empresas podem se candidatar no chamamento para a realização de serviços semelhantes de transporte. O contrato com a JET é renovado anualmente.

Vale lembrar que o patinete é de uso individual e que é recomendado sempre utilizar ciclofaixas quando disponíveis ou, então, usar a faixa da direita para a locomoção. Outro ponto é nunca transitar com o equipamento em calçadas e, ao atravessar faixas de pedestres, a orientação é descer e fazer a travessia empurrando o veículo.

Nas ciclovias e/ou ciclofaixas, o limite de velocidade é de 20 km/h. Nas ruas ou avenidas, o limite é de 15 km/h e, em áreas de grande circulação de pessoas, não é permitido ultrapassar os 6 km/h.